BMW多款节能技术揭示,2 AT插电式Hybrid原型车预告

BMW多款节能技术揭示,2 AT插电式Hybrid原型车预告

BMW在2015年的Innovation Day,也就是介绍自家新颖科技的展示活动中,发表BMW高效节能的技术发展,其中几项比较关键的,就是BMW 2 Series Active Tourer Plug-In Hybrid原型车展示,水喷射技术,以及氢燃料电池的发展。在6月底时,BMW与Toyota就曾经发表公开声明,表示自2013年两大品牌签署合作协议书后,共同打造、分别推出跑车作品的计画,持续进行中,而更重要的,乃是在Fuel-Cell氢燃料电池领域上的携手。

2 Series Active Tourer PHV将量产入列?

在Innovation Day中,BMW展出了2 Series Active Tourer Plug-In Hybrid原型车款,似乎预告着将于2 Series Active Tourer车系中,增列Plug-In Hybrid车型的选择,但目前原厂并未有确切的相关讯息。2 Series Active Tourer Plug-In Hybrid的动力系统配置,其实与i8相当类似,在既有的前置引擎设定下,于车头增加一具电动马达,后轴处也配置了一具电动马达。

与i8相近的动力系统配置,同时原厂公布之资讯并未详加说明,但可以推断,前轴上的电动马达并不具备驱动功能,2 Series Active Tourer Plug-In Hybrid的前轮仍旧是由1.5升、3缸双涡流增压的汽油引擎驱策,后轴则是由电动马达负责,系统得以在前驱、四驱之间进行调整切换。BMW表示,这辆原型车从静止加速到时速100公里,所需时间为6.5秒,而以欧盟测试标準测试下,平均油耗约莫可达每公升50公里,二氧化碳排放量则低于每公里50克。而以纯电驱驰的话,续航力可达38公里之多。

2 Series Active Tourer Plug-In Hybrid原型车的eDrive模式,共计有Auto eDrive、Max eDrive以及Save Battery等三种;Auto eDrive模式下,动力系统会以电动马达驱驰优先,时速超过每小时80公里,或是大脚油门加速下,则会改以汽油引擎运作。但如果是在Max eDrive模式下,系统仅会以电动马达驱驰,极速会被控制在时速130公里以下,续航里程为38公里。至于Save Battery模式下,系统会有效提高蓄电池的蓄电量于50%左右。

虽然,目前原厂仅表示这是一辆原型作品,并未公布是否将导入量产,但以近年来,BMW积极在替代能源上的布局与发展,而包含X5 xDrive40e、740e等Plug-In Hybrid车款,也都陆续推出,并有望导入国内市场,BMW甚至也打算量产3 Series的Plug-In Hybrid车型,2 Series Active Tourer的Plug-In Hybrid问世,理当也是指日可待。

广  告水喷射系统导入,强化性能与效能表现

BMW在2015年2月中旬,BMW发表了新年度的M4 MotoGP Safety Car,除了充满竞技的车身彩绘、Safety Car所需之改装外,更重要的,就是其搭载了水喷射系统;水喷射系统并非一项新颖科技,早在1980年代就已经在许多竞技车款上出现。水喷射系统乃是透过将水雾化,让引擎室达到更优异的冷却效果,听起来似乎让人摸不着头绪,引擎室内不是就燃烧汽油/柴油吗?

燃油除了提供燃烧功能外,事实上也肩负着「降温」的功效,如果引擎温度过高时,效能就会随之降低,连带的就是动力流失、油耗增加等状况产生,而水喷射系统就是用来提高冷却效果的技术,由其在涡轮动力系统上更有显着效果。系统会以极细的水雾方式,将水喷入进气岐管,藉由水份的气化来吸收热能,关键在于準确控制水量与雾化效果,否则就会变成水滴,造成动力系统部件积水的状态。

BMW在2015的Innovation Day中,展示了一辆搭载水喷射系统的1 Series原型车,不同于M4 MotoGP Safety Car将水雾喷入进气岐管,而是直接喷入燃烧室为主,BMW表示,水喷射系统能有效降低引擎室内的温度达25度之多,进而提高效率,让日常行驶的油耗降低8%,功率则提高10%。而温度获得更优异的控制下,爆震也更行减少,同时,压缩比也随着爆震减少而提高,从原本的9.5:1,提升至11.0:1。

另一项与M4 MotoGP Safety Car不同的设计,是因应量产与日常使用需求,在1 Series原型车上採用水资源回收设计。M4 MotoGP Safety Car的水喷射系统,在车上安装一只5公升的水箱,在加油时顺便加水即可。但1 Series原型车则不同,透过水资源回收设计,将蒸发后进入空调设备的水分收集起来,储存于水箱中,而管路中的水分,也在每次引擎熄火后,会回到水箱中,避免在管道中因低温或鏽蚀状况,造成机件的损伤。

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